Raben Transport žengia į Europą naudodama HVO100 biokurą

2025 m. alternatyviais degalais varomų transporto priemonių dalis parke sudarys 10 %, o per ateinančius penkerius metus - iki 75 % - Raben Transport turi išties ambicingų planų, kaip sumažinti anglies dioksido pėdsaką. Jais siekiama paremti visos Raben Group įsipareigojimą iki šio dešimtmečio vidurio sumažinti logistikos operatoriaus transporto veiklos išmetamųjų teršalų intensyvumą 10 %, o iki 2030 m., palyginti su 2020 m. vertėmis, 1 ir 2 sričių išmetamųjų teršalų kiekį sumažinti 38,7 % (SBTi tikslas). 

Ieškodama sprendimo, kuris duotų greitų ir išmatuojamų rezultatų, bendrovė kreipėsi į HVO100 (hidrinimu apdorotą augalinį aliejų). Ekspertai jį įvardija kaip vieną iš dviejų ekologiškiausių ir mažiausiai anglies dioksido į aplinką išskiriančių, tačiau kartu su atsinaujinančiąja elektros energija pritaikomų priemonių, galinčių atlikti didžiausią vaidmenį mažinant anglies dioksido išmetimą. Šį kurą Raben Group pradėjo bandyti 2023 m. antroje pusėje Nyderlanduose, o teigiami rezultatai paskatino sprendimą jį naudoti ir kitose rinkose - Vokietijoje ir Austrijoje. Nuo 2024 m. vasario mėn. bendrovė Raben Transport bando HVO100, o bandomajame projekte dalyvauja du vilkikai, važinėjantys tarptautiniais maršrutais. Šiuo metu apie 5 % pačios Raben Group automobilių parko naudoja šį biokurą, ir šis procentas nuolat auga.

- HVO100 yra mažai taršus kuras, kuris gali iki 90 % sumažinti į atmosferą išmetamo CO₂ kiekį. Tai puikus tradicinio dyzelino pakaitalas, kurį pirmaujantys sunkvežimių gamintojai rekomenduoja naudoti tradiciniuose dyzeliniuose varikliuose, - pabrėžia Joanna Górna, Raben Transport Key Account vadovė. - Jo kaina yra maždaug 15-30 % didesnė nei dyzelino. Tačiau, atsižvelgiant į aplinkosaugos aspektą ir mažinimo galimybes, jo naudojimas yra naudingas ir artimiausiu metu taps naudingas ir klimatui. Tai neabejotinai yra kaina, kurią verta padengti.

Vienas iš HVO100 privalumų yra tas, kad jis padeda mažinti išmetamųjų teršalų kiekį be papildomų investicijų: vežėjų parko pakeitimo, transporto priemonių modifikavimo ar specialios degalų papildymo infrastruktūros kūrimo. Vis dėlto jo naudojimas plačiu mastu susiduria su kliūtimis - kol kas jį galima naudoti tik kai kuriose Europos šalyse. Tačiau yra tikimybė, kad iki 2024 m. pabaigos Lenkijoje įsigalios teisės aktų paketas, kuriame bus numatyta išsami šio biokuro gamybos ir prekybos teisinė sistema.

- Degalinėse HVO100 degalai papildomi naudojant tradicines degalų korteles, o tai supaprastina visą procesą. Kartu tai reikalauja, kad įdiegtume vidines procedūras ir labai kruopščiai ir patikimai stebėtume biokuro poveikį aplinkai ir išmetamų teršalų kiekį, - aiškina Joanna Górna.

Verta paminėti, kad HVO100 naudojimas nėra vienintelis būdas, kuriuo Raben Group siekia mažinti transporto išmetamųjų teršalų kiekį. Elektromobiliai bandomi miesto eisme, o nuo 2022 m. rudens vykdomas bendras projektas su Volvo Trucks ir Ikea Industry, pagal kurį trys atsinaujinančiąja energija varomi el. sunkvežimiai reguliariai kursuoja tarp dviejų baldų gamintojo gamyklų.